* 🌍 *Cenário Internacional*
• Conflito entre Estados Unidos e Irã segue escalando.
• O presidente Donald Trump anunciou que a guerra deve durar mais 3 a
4 semanas.
• Ele também declarou que os países da OTAN que mais sofrem com o fechamento do Estreito de Hormuz, por não terem apoiado os EUA no início do conflito, terão que negociar diretamente a reabertura da rota.
• Segundo Trump, os EUA já atingiram praticamente seu objetivo militar: destruir o poder bélico do Irã, incluindo fábricas de produção de armamentos.
• Após essas declarações, o preço do barril de petróleo voltou a subir, ultrapassando a marca dos USD 100.
• A escassez de combustível causada pelo fechamento do Estreito de Hormuz já afeta diversos países, principalmente na Europa.
• Alguns países europeus anunciaram racionamento de combustível e retomaram o home office para reduzir o consumo.
• Em resposta, o Irã informou que pretende cobrar pedágios para liberar a navegação no Estreito, estimados em cerca de USD 4 milhões por navio, pressionando ainda mais os custos globais.
• Os efeitos da guerra já provocam uma forte pressão inflacionária mundial, impactando diretamente a população e as cadeias produtivas. 🚢 • A escassez de combustível levou diversos armadores a anunciarem Blank Sailings (retirada de navios das rotas) para as semanas 14, 15 e 17. • Essa medida tende a colapsar a logística internacional, afetando todos os continentes — inclusive o Brasil.
• Por isso, é fundamental atenção redobrada às programações de embarques.
• Além do impacto operacional, continua a tendência de aumento dos fretes e manutenção das taxas emergenciais de combustível aplicadas pelos armadores.
🇧🇷 *Cenário Nacional*
• Transportadoras brasileiras, pressionadas pelo aumento do combustível, estão repassando os reajustes do diesel.
• Além disso, reivindicam que o Governo intensifique a fiscalização do Frete Mínimo da ANTT, com ameaça de paralisação caso não haja ação. • O Governo já iniciou autuações rigorosas contra embarcadores e transportadores que não estejam cumprindo a lei — especialmente em ano eleitoral, quando uma greve de caminhoneiros teria grande impacto político.
Fonte :ES Logistics
