TEV e Tecon Santos batem recordes de movimentação de veículos e embarque de contêineres frigoríficos em um único navio

A Santos Brasil fechou o mês de maio com duas importantes marcas conquistadas, uma no Terminal de Veículos (TEV) e outra no Tecon Santos, ambos no Porto de Santos. O TEV bateu recorde mensal histórico com 31.913 mil veículos movimentados, enquanto o Tecon embarcou o maior número de contêineres frigoríficos da sua história em um único navio, 1.103 unidades.

No TEV, foram realizadas 14 atracações em maio, com exportação de 27.430 veículos – para países como Argentina, Chile, Peru, Colômbia, África do Sul e Indonésia – e importação de 4.483 unidades. Neste total, também estão incluídos veículos pesados, como caminhões, ônibus e máquinas agrícolas e de construção.

No primeiro trimestre de 2022, o TEV movimentou 54.325 veículos, com exportação de 48.102 unidades e importação de 6.223, número estável comparado com o mesmo período de 2021, ano marcado pelo aumento de movimentação em razão da demanda reprimida provocada pelo início da pandemia de Covid-19.

O terminal vem se superando também na quantidade de veículos de exportação movimentados em uma única escala. Em fevereiro, bateu recorde quando foram embarcadas 5.209 unidades para exportação no navio Glovis Solomon, em um período de pouco mais de 24 horas. O número foi superado em abril, com 5.334 veículos na escala do navio Glovis Sky. E, em maio, com 5.615 no navio Glovis Sonic.

Tecon Santos

O Tecon Santos, maior terminal de contêineres da América do Sul, registrou o embarque do maior número de contêineres frigoríficos da sua história em um único navio, no último dia 16 de maio. Foram 1.103 contêineres frigoríficos, de um total de 3.580 contêineres movimentados nesta escala do navio Cap San Maleas – uma classe de navios que possui capacidade para 11.503 TEUS, sendo que 1.700 possuem plugs para refrigeração.

Neste caso, a marca foi alcançada para atender a uma necessidade do armador que precisou adotar uma medida de contingência para ajustar as rotas dos navios que retornam para a Europa em função do descasamento da demanda logística global provocado pela pandemia.

De acordo com Roberto Teller, diretor de Operações Portuárias da Santos Brasil, a persistência dos gargalos na logística mundial em função da pandemia de Covid-19, provocando o fechamento de portos na China e o congestionamento nos portos europeus, tem evidenciado a capacidade da Santos Brasil de absorver com eficiência o aumento da demanda no Porto de Santos, mesmo em momentos de pico.

“Uma movimentação de contêineres refrigerados da magnitude da operação que fizemos exige planejamento e execução extremamente precisos. Trata-se de um serviço que que envolve elevado nível de sincronicidade de todas as equipes envolvidas. Já no caso do TEV, a retomada na importação e exportação de veículos leves e pesados tem exigido operações cada vez mais eficientes”, diz.

No ano passado, a Santos Brasil atendeu no Tecon Santos mais de 70 navios extras de cargas que estavam represadas e chegaram em período de grande demanda ao porto de Santos. Só neste ano, foram 20 navios extras atendidos entre janeiro e maio. “Investimos fortemente no terminal nos últimos anos para atender com qualidade o crescimento da demanda e continuamos a investir”, afirma Teller.

FONTE : INVESTSP